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伊隆·马斯克对广告立场的转变引起了广告界资深人士的关注。根据几位行业资深人士最近的评论，特斯拉向前推进的广告策略——尤其是在电动汽车转型的现阶段——可能会给这家汽车制造商带来巨大的潜力。

多年来，马斯克一直坚决反对广告，认为特斯拉宁愿将分配给广告的资金用于改进其产品。虽然这种策略在过去特斯拉刚刚起步的汽车制造商时奏效，但现在情况有所不同，因为电动汽车行业的人口越来越多，而且特斯拉已经是该领域最大的参与者。

特斯拉指出，不存在所谓的“电动汽车市场”。只有汽车市场。由于特斯拉现在每年生产超过 100 万辆汽车，该公司需要吸引尽可能多的客户，包括那些完全没有意识到电动汽车优势的客户。广告技术公司 Perion Network 即将上任的首席执行官 Tal Jacobson 告诉 ，特斯拉可能会采用一种独特的广告策略。

“特斯拉与其他汽车公司不同，它不会现在就开始，所以期待突破性的创意，体现特斯拉的颠覆性技术和个性。他利用媒体扩大其品牌和公司品牌的能力是一种艺术形式，”雅各布森说。

在 2023 年网络综述之后的评论中，马斯克与 分享说 ，他还没有真正为特斯拉的广告制定一个完整的战略。但是，他指出公司的广告必须“提供有关产品的信息”和“美观”。“它应该有一些艺术元素。它应该是你看完后不会后悔的东西，”马斯克说。

流媒体平台 Loop Media 的首席营收官鲍勃·格鲁特斯 (Bob Gruters) 指出，特斯拉可能不会在品牌马赛克上花费过多，类似于苹果公司在第十八届超级碗期间播出的标志性 1984 年灵感 Macintosh 广告所做的 那样“我不认为马斯克会像苹果公司那样在品牌马赛克上花很多钱，但是……我认为他会采取一种极简主义但又充满未来感的方法，”格鲁特斯说。

弗吉尼亚大学商学院教授金伯利·惠特勒 (Kimberly Whitler) 也表示，虽然马斯克实际上是特斯拉的代言人，但这位首席执行官两极分化的性格可能不适合开展广告宣传活动。“他是一位有效的大使吗？我的猜测是，与使用马斯克作为代言人相比，有一种更少两极分化、更具激励性和吸引力的方式来传达品牌的优势，”惠特勒说。

Globalt Investments 的高级投资组合经理 Thomas Martin 分享了他对特斯拉新方向的乐观看法。“很明显，他们将不得不关注对环境有益的东西，而且它是未来的汽车，而不是你父亲的奥兹莫比尔，”马丁说。

广告情报公司 Vivvix 估计，特斯拉去年在美国的广告支出约为 151,947 美元。另一方面，福特花费了 3.7 亿美元，丰田花费了 11 亿美元，通用汽车 (GM) 在美国的广告花费了大约 13.5 亿美元。在全球范围内，通用汽车去年估计在广告和促销上花费了 40 亿美元。这几乎是福特去年花费 22 亿美元的两倍。