一边是“招工难”,一边是“就业难”,这种人力资源供给与岗位需求之间的不匹配,正是目前我国劳动力市场供需错位的现状,被称为就业结构性矛盾。就在今年的毕业季,不少大学生面临着“毕业即失业”的困境,而且越是高学历,反而越容易陷入这种困境。


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但与宏观就业难大相径庭的是,有一家汽车企业今年在全国37个城市校招应届生3万人之多,专业覆盖50个类别,而且其中硕博比达到61.3%!这是一个什么概念?如果把这些人集中到我们的“教育之都”北京市,今年的毕业生总人数也才28.5万人,3万多人的规模相当于1/9的北京毕业生都去了同一家公司。

这个企业就是比亚迪。

如此大规模的招收应届毕业生,往阳春白雪上说,体现了比亚迪在缓解社会就业压力面前的责任担当;但要更务实地讲,就业毕竟是双向选择,如此大规模、高水平的人才队伍愿意选择比亚迪,也是这家企业自身实力的体现。

实力,已今非昔比

今年上半年,比亚迪累计销量达125.56万辆,同比增长95.8%,不仅超越南北大众之和,成为中国市场销量最大的单一汽车品牌,而且以绝对优势稳坐全球新能源汽车销量冠军。就连特斯拉首席执行官埃隆·马斯克对比亚迪的态度都有了一百八十度的大转弯:2011年,当被问到如何评价比亚迪的时候,他竟然不屑的大笑了起来;而如今,当再次被问到相同的问题时,马斯克则表示比亚迪的车非常有竞争力。

为什么一个只有20年造车历史,当年不被看好的汽车企业,如今却能够在几乎各个细分市场全面霸榜?除了自身的努力,当然也离不开“天时地利”的因素。

2012年,中国政府出台了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,为新能源汽车的发展指明了方向。十年间,国家通过增建充电基础设施、加大消费者购车补贴,让中国迅速成为全球规模最大、发展最快的新能源汽车市场,这也就为比亚迪这种专注于新能源赛道的汽车企业按下了发展“快进键”。

但机会从来都是留给有准备的人,而且不是任何人都能够对世界的发展趋势做出准确的判断。自从2003年比亚迪由一个单纯的电池制造商转战汽车领域,便坚定了汽车电动化的发展路线,虽然20年走来一路风风雨雨,但技术方向从未动摇。王传福曾做过这样的分析:中国70%的石油依赖进口,进口石油的70%要经过马六甲海峡,70%的石油用在了汽车行业,所以中国汽车行业迫切需要摆脱对石油的依赖,而电动化是必由之路。

人才,企业发展的基石

对于任何一家成功的企业来说,选对了战略方向都至关重要,同时离不开人才-技术-产品-销量循环上升的基本逻辑,而其中最关键的便是“人和”。

说到人,比亚迪集团目前有6.9万名研发工程师。而今年校招的3万名应届生当中,80.8%的比例都将投身到研发岗位。这样粗略算下来,经过这个毕业季,比亚迪的研发人员将一下子增长到了9万多人。而且这3万应届生当中,硕博比例达到了61.3%,还有很多来自于清华、北大等名校。这样一个庞大且高素质的研发队伍,将分布在汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业事业群,形成一个长期可持续发展的“人才鱼池”。而且,2023年比亚迪已在深圳、重庆、西安三地形成“三站三基地”博士后培养新格局,培养人数连年攀升。

有了人,当然还离不开巨额的研发投入。2022年,比亚迪研发投入超200亿元,同比增长90.31%。而在2023年一季度,比亚迪投入研发费用达到了62.38亿元,在2022年的基础上继续同比增长164.24%。在持续加大的人才和研发投入的加持下,截至目前,比亚迪全球累计申请专利已超4万项,授权专利超2.8万项,相当于每天专利申请19件、专利授权15件,获得专利金奖4项。

技术,带动销量猛增

在这个庞大的“技术鱼池”当中,有些浮出水面的已经被大家所熟知,譬如:刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等等。当然还有很多基础性的研发成果,会为更长远的发展做储备,在需要的时候才会崭露头角。

技术的进步给产品实力带来的提升是实实在在的。比如开辟并引领插电混动市场的DM-i超级混动技术,在可油可电的同时,弥补了以往自主品牌车型在油耗方面的最大短板,让数百万家庭用户成为最大的受益者;还比如经过针刺试验而不爆炸不起火的磷酸铁锂刀片电池,配合CTB(Cell to Body)电池车身一体化技术,使得比亚迪海豹(参数丨图片)在前段时间的一项测试当中,经过双面侧柱碰之后,将电池包换到另一台车上依然可以正常使用;再比如通过四电机独立控制实现原地调头的易四方技术,炫酷车舞、原地起跳的云辇技术等等,都将在安全性、操控性、舒适性等方面实现全面进化,并创造更丰富的前所未有的驾驶可能性……

领先的科技带来了领先的产品体验,销量的增长便水到渠成。纵观当今中国汽车市场,比亚迪在从小到大各个细分市场几乎全面霸榜,海鸥、海豚、元、宋、秦、汉、腾势D9等车型,几乎都是各个车型级别的销量冠军。特别是随着仰望、方程豹等新品牌车型的上市,以及全球市场的逐步打开,今年比亚迪完成300万辆的销量目标并非没有可能。

有了良好的市场表现,也就有了吸纳人才的实力,而人才又能创造更好的技术和产品,以此形成良性循环。比亚迪今年校招3.18万名应届毕业生,通过“人才鱼池”来扩大“技术鱼池”,就是循环上升当中迈出的一大步。所以按照这样的逻辑来看,比亚迪不仅现在很牛,未来应该会更牛。